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Tambours de convoyeur

Tambours en acier soudé pour positions motrice, de renvoi, de tension et de contrainte — équilibrés et disponibles avec revêtement caoutchouc ou céramique.

Types de Tambours de convoyeur

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Tambours de convoyeur

Tambour moteur

Tambour moteur renforcé, revêtu caoutchouc ou céramique, qui transmet la puissance du motoréducteur à la bande.

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Le tambour entraîne la bande, en modifie la direction et en assure la tension. Une défaillance arrête toute la ligne : conception, matériaux et précision de fabrication sont donc essentiels.

Types de tambours

  • Tambour moteur : transmet la puissance par friction ; généralement revêtu de caoutchouc ou de céramique.
  • Tambour de renvoi (de queue) en extrémité de convoyeur.
  • Tambour de tension pour systèmes à vis ou à contrepoids.
  • Tambour de contrainte / de déviation pour augmenter l’angle d’enroulement.
  • Tambours revêtus et soudés pour service sévère.

Fabrication

Virole en tôle roulée ou tube, flasques intérieurs, arbre en acier C45 / 42CrMo4 usiné CNC, liaison par frettes de serrage ou clavette. Chaque tambour est contrôlé (faux-rond) et équilibré avant peinture.

Gamme : diamètre 200 – 1250 mm, largeur 500 – 2800 mm.

Questions fréquentes : Tambours de convoyeur

Pourquoi revêtir un tambour moteur ?

Le revêtement augmente l’adhérence, évite le patinage et protège contre l’usure. Le revêtement losangé ou céramique est conseillé pour les produits humides.

Pouvez-vous reproduire un tambour existant ?

Oui, à partir des dimensions, des détails d’arbre ou du plan de votre tambour.

Les tambours sont-ils équilibrés ?

Oui, tous les tambours sont contrôlés et équilibrés avant expédition.

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