Tambour moteur
Tambour moteur renforcé, revêtu caoutchouc ou céramique, qui transmet la puissance du motoréducteur à la bande.
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Tambours en acier soudé pour positions motrice, de renvoi, de tension et de contrainte — équilibrés et disponibles avec revêtement caoutchouc ou céramique.
Tambour moteur renforcé, revêtu caoutchouc ou céramique, qui transmet la puissance du motoréducteur à la bande.
Voir le détailTambour de queue qui renvoie la bande côté chargement, revêtu ou lisse.
Voir le détailTambour assurant la tension de bande dans les tendeurs à vis, à chariot ou à contrepoids.
Voir le détailTambour de contrainte ou de déviation qui augmente l’angle d’enroulement ou change la direction de la bande.
Voir le détailTambour à revêtement lisse, losangé ou céramique pour plus d’adhérence et moins d’usure.
Voir le détailTambour renforcé à virole soudée à pleine pénétration et flasques intérieurs.
Voir le détailLe tambour entraîne la bande, en modifie la direction et en assure la tension. Une défaillance arrête toute la ligne : conception, matériaux et précision de fabrication sont donc essentiels.
Virole en tôle roulée ou tube, flasques intérieurs, arbre en acier C45 / 42CrMo4 usiné CNC, liaison par frettes de serrage ou clavette. Chaque tambour est contrôlé (faux-rond) et équilibré avant peinture.
Gamme : diamètre 200 – 1250 mm, largeur 500 – 2800 mm.
Le revêtement augmente l’adhérence, évite le patinage et protège contre l’usure. Le revêtement losangé ou céramique est conseillé pour les produits humides.
Oui, à partir des dimensions, des détails d’arbre ou du plan de votre tambour.
Oui, tous les tambours sont contrôlés et équilibrés avant expédition.
Envoyez-nous votre plan ou votre liste de besoins : nos ingénieurs vous répondront avec un prix et un délai personnalisés.